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日本CKD氣缸(活塞桿)針對(duì)軸磨損的技術(shù)步驟有哪些

發(fā)布時(shí)間: 2016-06-30  點(diǎn)擊次數(shù): 839次

日本CKD氣缸(活塞桿)針對(duì)軸磨損的技術(shù)步驟有哪些
日本CKD氣缸的磨損后的修復(fù)是一個(gè)值得關(guān)注的問題。當(dāng)軸的材質(zhì)為 45號(hào)鋼(調(diào)質(zhì)處理)時(shí),如果僅采用堆焊處理,則會(huì)產(chǎn)生焊接內(nèi)應(yīng)力,在重載荷或高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,可能在軸肩處出現(xiàn)裂紋乃斷裂的現(xiàn)象。如果采用去應(yīng)力退火,則難于操作,且加工周期長(zhǎng),檢修費(fèi)用高。當(dāng)軸的材質(zhì)為HT200時(shí),采用鑄鐵焊也不理想?!?/p>

日本CKD氣缸由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力,有助于表面微小裂紋的封閉,阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力,并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大,因而提高日本CKD氣缸桿疲勞強(qiáng)度。 通過滾壓成型,滾壓表面形成一層冷作硬化層,減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,從而提高了日本CKD氣缸桿表面的耐磨性,同時(shí)避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后,表面粗糙度值的減小,可提高配合性質(zhì)。同時(shí),降低了日本CKD氣缸桿活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)密封圈或密封件的摩擦損傷,提高了日本CKD氣缸的整體壽命。

日本CKD氣缸是一種高質(zhì)量的工藝措施,現(xiàn)以直徑160mm鏡博士牌削滾壓頭(45鋼無縫鋼管)為例滾壓。滾壓后,日本CKD氣缸桿表面粗糙度由幢滾前Ra3.2~6.3um減小為Ra0.4~0.8um,油缸桿的表面硬度提高約30%,油缸桿表面疲勞強(qiáng)度提高25%。油缸壽命,提高2~3倍,滾壓工藝較磨削工藝效率提高15倍左右。以上數(shù)據(jù)說明,該滾壓工藝是的,能大大提高日本CKD氣缸的表面質(zhì)量。

日本CKD氣缸活塞桿是液壓缸中重要的執(zhí)行元件,因此其可靠性和穩(wěn)定性非常重要。但是如果液壓缸活塞桿出現(xiàn)外泄情況是什么原因造成的呢?

    日本CKD氣缸原因一:表面碰傷
   裝載機(jī)在起升過程中,由于鏟斗的運(yùn)動(dòng),使斗內(nèi)物料滑落,砸在伸出的活塞桿表面上,造成表面出現(xiàn)微小凹坑,增大了密封圈與活塞桿的摩擦力,使密封圈磨損失效。目前這已成為外泄的主要問題之一。

    日本CKD氣缸原因二:防塵圈防塵差
    在實(shí)際上中,人們對(duì)液壓缸防塵圈防塵重視程度不夠,體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:
    ①防塵圈結(jié)構(gòu)選型不合理。隨著各行業(yè)非標(biāo)機(jī)械多用途的應(yīng)用,尤其是個(gè)體用戶在高污染的煤礦、礦山等場(chǎng)所,每日連續(xù)十幾個(gè)小時(shí)超載、超溫,要求防塵圈必須具有高抗污染、抗高溫的功能。目前單唇口防塵圈已不能適應(yīng)這類機(jī)械的需要,從拆檢的液壓缸防塵圈來看,基本失去防塵功能,使污染物從活塞桿進(jìn)入,造成密封磨損失效。
    ②防塵圈在裝配過程中保護(hù)措施差。主要表現(xiàn)在機(jī)械整機(jī)噴漆過程中,對(duì)液壓缸防塵圈不采取保護(hù)措施,造成防塵圈唇口部位存在殘留油漆,對(duì)防塵圈起到一定破壞作用,影響防塵。從拆檢的液壓缸發(fā)現(xiàn)防塵圈內(nèi)部存有油漆,可以說明這一點(diǎn)。

    日本CKD氣缸原因三:與導(dǎo)向套的配合間隙選配不合理
    按照液壓缸設(shè)計(jì)原則,活塞桿與導(dǎo)向套的配合公差是H9/f8。但在實(shí)際應(yīng)用中,如果二者配合為Z小公差值,由于建筑機(jī)械長(zhǎng)時(shí)間超載,高溫情況下材料膨脹,容易造成表面油膜銳減,密封唇口潤(rùn)滑降低,局部溫度超過密封圈容許溫度,使密封圈高溫老化,失去密封。

    日本CKD氣缸原因四:軸用組合封結(jié)構(gòu)不合理
    目前日本CKD氣缸活塞桿主要密封結(jié)構(gòu)是防塵圈+低壓密封(Y形圈)+高壓密封(軸用組合封),Y形圈經(jīng)過多年研究,是比較成熟的結(jié)構(gòu),加上進(jìn)口Y形圈的應(yīng)用,低壓密封質(zhì)量基本不存在問題。軸用組合封進(jìn)口件較高,而產(chǎn)件密封唇口設(shè)計(jì)角度不合理,容易使唇口在高溫狀態(tài)下發(fā)生材料流動(dòng)問題,使密封唇口尺寸和形狀發(fā)生改變,造成密封失效,使壓力集中在低壓密封Y形圈處,以出現(xiàn)外泄問題。從拆檢的液壓缸中,發(fā)現(xiàn)以上問題確實(shí)存在。

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