探討不銹鋼FESTO電磁閥閥門密封面的研磨方式
    不銹鋼閥門的內(nèi)件通常是指閥瓣、閥座和閥桿，但在有些情況它也包括其它零件，如襯套、螺栓和螺母等（“閥瓣”這一名詞，對于大多數(shù)型式的閥門，通用名詞把它叫關(guān)閉件。但也有例外，如就旋塞閥來說，關(guān)閉件叫旋塞），閥門的密封面主要是指閥瓣和閥座接觸面。
    不銹鋼閥門的密封面分平面和錐面兩種密封面，是閥門制造中必須進行研磨的對象。
    FESTO電磁閥密封面的研磨方法有手工研磨和機械研磨兩種：
    FESTO電磁閥密封面的手工研磨只使用簡單的研磨工具。手工研磨時一般均采用濕研磨，在濕研磨的過程中要經(jīng)常添加稀薄的研磨劑，以便把磨鈍了的磨粒從工作面上沖去，并不斷地加入新的磨粒，從而得到較高的研磨效率。對于精度和光潔度要求特別高的密封面，有時也使用壓砂平板進行干研磨。
    FESTO電磁閥閥體密封平面的手工研磨。閥體密封平面位于閥體內(nèi)腔，研磨比較困難。通常使用帶方孔的圓盤狀研具，放在內(nèi)腔的密封面上，再用帶方頭的長柄手把來帶動研磨盤作研磨運動。研磨盤上有圓柱凸臺或引導(dǎo)墊片，以防止在研磨過程中研具局部離開環(huán)狀密封面而造成研磨不勻的現(xiàn)象。
    不銹鋼FESTO電磁閥閥門閥體密封平面手工研磨前，應(yīng)將研具工作面用煤油或汽油擦凈，并去除閥體密封面上的飛邊、毛刺，再在密封面上涂敷一層研磨劑。研具放入閥體內(nèi)腔時，要仔細地貼合在密封面上，然后采用長柄手把使研盤作正反方向的回轉(zhuǎn)運動。先順時針回轉(zhuǎn)180°，再反時針回轉(zhuǎn)90°，如此反復(fù)地進行。一般，回轉(zhuǎn)十余次后研磨劑中的磨粒便已磨鈍，故應(yīng)經(jīng)常抬起研盤來加添新的研磨劑。
    失效的原因主要就是因為蝶閥在使用的過程中蝶閥閥體受到腐蝕所導(dǎo)致的。那么閥門都會受到哪些形式的腐蝕呢？又該如何進行維護保養(yǎng)處理呢？
    1、點蝕
    當保護膜被破壞或腐蝕產(chǎn)物層分解，就是產(chǎn)生局部腐蝕或點蝕發(fā)生。膜破裂形成陽極和而未破裂的膜或腐蝕產(chǎn)物作為陰極，實際上已經(jīng)建立了一個封閉的電路。在氯離子存在下，一些不銹鋼易點蝕。腐蝕發(fā)生時，在金屬表面或粗糙部位，由于這些不為均勻性。
    2、縫隙腐蝕
    這種情況都是發(fā)生在縫隙中，縫隙阻礙了氧氣的擴散，造成高和低的氧區(qū)域，形成溶液濃度的差異。特別是連接件或焊接接頭缺陷處可能出現(xiàn)狹窄的縫隙，其縫寬（一般在0.025~0.1mm）足以使電解質(zhì)溶液進入，使縫內(nèi)金屬與縫外金屬構(gòu)成短路原電池，并且在縫內(nèi)發(fā)生強烈的腐蝕的局部腐蝕。
    3、晶間腐蝕
    晶間腐蝕發(fā)生的原因有多種。結(jié)果幾乎是沿著金屬晶粒邊界相同，機械性質(zhì)的破壞。如果沒有適當?shù)臒崽幚砘蚪佑|致敏800-1500°華氏溫度的奧氏體不銹鋼的晶間腐蝕是受許多腐蝕劑（427-816°C）。這種情況可通過預(yù)退火和淬火消除2000°F（1093°C），采用低碳不銹鋼（c-0.03 max）或穩(wěn)定型鈮或鈦。
    4、高溫腐蝕
    為了預(yù)測高溫氧化的影響，我們需要檢測這些數(shù)據(jù)：金屬組合物、氣氛組成、溫度、曝光時間。但是，的是，大多數(shù)輕金屬（那些比它們的氧化物更輕）形成一個非保護性的氧化物層，隨著時間的推移越來越厚，就會脫落。也有其他形式的高溫腐蝕包括硫化、滲碳等等。
    5、電腐蝕
    當兩個不同的金屬是在接觸和暴露于腐蝕性的液體和電解質(zhì)，形成原電池，電流使陽極件腐蝕增加電流。腐蝕通常是局部的接觸點附近。減少腐蝕可以通過電鍍異種金屬的方法實現(xiàn)。
    6、摩擦腐蝕
    從磨損斷裂的物理力，通過保護性腐蝕溶解金屬。效果主要取決于力和速度。過大的振動或金屬彎曲也可以有類似的結(jié)果。氣蝕是腐蝕泵的一種常見形式，應(yīng)力腐蝕開裂 高拉伸應(yīng)力與腐蝕性氣氛都會造成金屬腐蝕。
    在靜載作用下金屬表面的拉伸應(yīng)力超過金屬的屈服點，腐蝕作用集中應(yīng)力作用的區(qū)域，結(jié)果顯示為一個局部腐蝕。在金屬交替腐蝕和建立高應(yīng)力集中的零部件，避免這種腐蝕可以通過早期的應(yīng)力消除退火，或者選用適當?shù)暮辖鸩牧虾驮O(shè)計方案。腐蝕疲勞 我們通常會把靜態(tài)應(yīng)力與腐蝕聯(lián)系起來。
    腐蝕疲勞，我們通常會把靜態(tài)應(yīng)力與腐蝕聯(lián)系起來。應(yīng)力會導(dǎo)致腐蝕開裂，循環(huán)荷載會導(dǎo)致疲勞腐蝕。疲勞腐蝕都是在非腐蝕性條件下的超過疲勞極限而產(chǎn)生的。令人驚訝的是，這兩種腐蝕同時存在的的話，危害性更大。