簡單介紹一下SMC氣缸的電氣控制功能
    首來講，我們其實也就是要注意，關(guān)于電缸控制箱外部的話，它其實也就是會直接的就包括觸摸屏和電氣控制按鈕這個兩個部分，謹(jǐn)記著，我們其實也就是會留意到，對于電缸的按鈕本身來講，也就是會包括有急停，還有就是基本的開機（上電）與關(guān)機（斷電）。
    在SMC氣缸的電氣控制上面的觸摸屏上，它其實也就是可以實時（延時1s）顯示出電動缸推進的一個坐標(biāo)值，并且，就另外一個方面來講，我們其實也就是要注意就它本身來看的話，其實也就是會具有清零選項上的設(shè)置。 關(guān)于電缸當(dāng)中的電機轉(zhuǎn)矩其實也就是會實時顯示，并且，就另外一個方面來講的話，我們其實也就是要注意到它可以按照實時（延時1s）來顯示出來一個推桿推力上的大小，就這個方面來講的話，我們其實也就是要注意只要在程序當(dāng)中直接的就預(yù)輸入計算公式也就可以了，不需要再進行額外的傳感器，就這個一點，我們其實也就是可以預(yù)設(shè)一個推桿推力上的大保護值。
    關(guān)于SMC氣缸的伸縮速度來講的話，其實也就是可以進行實時（延時1s）顯示，并且，在一定的程度上，我們其實也就是可以直接的就輸入值再進行調(diào)整；這個時候，其實也就是可以預(yù)設(shè)速度大保護值。
    關(guān)于SMC氣缸的位移來講的話，我們其實也就是可以實時（延時1s）進行顯示，并且，在電缸的電氣控制當(dāng)中，我們其實也就是可以直接的就輸入規(guī)定值來進行預(yù)定位當(dāng)中的移內(nèi)工作；對于其步進位移設(shè)定檔來講的話，其實也就是會包括有0.2mm、0.5mm、1mm、5mm這四個檔位移量步來進行選擇
    說到SMC氣缸的工作原理，它其實也就是由電機旋轉(zhuǎn)經(jīng)過渦輪蝸桿亦或者是齒輪減速改變?yōu)橹本€運動，緊接著，它其實也就是會直接的就帶動絲杠工作來達到了使某一設(shè)備裝置完成往復(fù)運動的作用。就近的形式來看，我們其實也就是要注意，對于電缸設(shè)備，其實也就是會廣泛應(yīng)用于各種簡單和復(fù)雜的機械設(shè)備傳動當(dāng)中。
    緊接著，我們其實也就是要注意，就每小時電缸的工作也就是會在10左右的，*能滿足。對于T型齒設(shè)備來講的話，它其實也就是可以在很大的程度上就實現(xiàn)了*自鎖功能，也正是因為如此，我們其實也就是要注意應(yīng)要保證一下它其實也就是應(yīng)該要應(yīng)用中的的安全性。
    SMC氣缸*自鎖，對于滾珠絲杠設(shè)備來講，我們其實也就是要注意它本身也就是不會具備自鎖功能，但是通過在電機上設(shè)有的一系列的制動裝置，對于電機來講，其實也就是可以通過制動抱閘裝置進行制動。
    關(guān)于這一單來講的話，其實也就是在很大的程度上就實現(xiàn)了電缸在任意位置上的一個高倍自鎖，對于它的自鎖來講的話，其實也就是會更優(yōu)于T形齒絲杠，就這種狀態(tài)的自鎖系數(shù)上，其實在很大的程度上其實也就是會小于0.25。不僅滿足了功能上的要求，其實也就是會增加終產(chǎn)品的一個安全。
    對于SMC氣缸來講，我們其實也就是要注意它本身的負載上其實也就是會比較大，再者，就其精度上來講其實也就是會比較高，就另外一個方面來講，它其實也就是可以直接的就實現(xiàn)了同步自動化方面的控制等，電缸的這些產(chǎn)品特性使它在機械設(shè)備加工制造行業(yè)當(dāng)中的應(yīng)用更加廣泛了。
    1：在SMC氣缸里加入潤滑油，減小摩擦，選擇低摩擦的無桿氣缸
    2：選擇大一個型號的電磁閥，增加電磁閥的流量
    3：盡量使管路短。
    4：選擇高速電磁閥，使電磁閥的通電反應(yīng)時間和斷電反應(yīng)時間更短
    5：去掉節(jié)流閥，L型的也不要盡量選擇直立接頭
    6：提高空氣壓力一般空壓機大壓力8kg
    7：SMC氣缸要大的,空氣管通經(jīng)要大的
    8：SMC氣缸上要安裝快速排氣閥，快速排氣閥會把氣缸里面的壓縮空氣不經(jīng)過空氣管電磁閥直接排掉,所以能讓氣缸速度加快
    為了SMC氣缸大速度，防止對氣缸造成的破壞，兩端的氣孔都做了節(jié)流，氣孔非常小，擴大氣孔是效的提高速度的方法，當(dāng)然也要配合大流量的電磁閥、較大的氣管等。
    SMC氣缸自身帶有10個mm左右的氣緩沖，由于氣缸運轉(zhuǎn)時氣壓的推力，有必定的慣性，活塞來回運動的時分，不能及時的中止，所以就不可防止的會碰擊氣缸兩頭的端蓋，氣緩沖首要就是為了維護端蓋的。
    防止端蓋直接遭到活塞的疾速磕碰，很多人以為無桿氣缸自身就帶有氣緩沖，而不需要別的的緩沖設(shè)備，其實這個主意是有誤區(qū)的：
    1、無桿氣缸自身的氣緩沖是依托氣體，緩沖器力比較小，當(dāng)工件較重，氣缸運轉(zhuǎn)速度較快的時分，氣緩沖的有限，不能起到維護的，這時分是必定要裝置油壓緩沖器來維護機械設(shè)備的；
    2、氣緩沖是在無桿氣缸內(nèi)部，而工件是在外部運轉(zhuǎn)，當(dāng)工件和機械設(shè)備的端面觸摸，不可防止的有沖擊力和響聲，這時分氣緩沖是起步到的，所以要裝置外部的油壓緩沖器來維護機械設(shè)備和下降噪音！