旋轉(zhuǎn)FESTO氣缸如何選型,為您解說

　　1、首先FESTO氣缸選型一般是這樣：首先先根據(jù)你需要的出力換算出氣缸的活塞面積F=n*P*S，公式中F是所需要的輸出力，P是系統(tǒng)壓力，S就是活塞面積了，n是安全系數(shù)，一般氣缸水平使用取0.7，垂直使用取0.5，活塞面積出來了再換算成活塞直徑，一般氣缸使用直徑表示。

　　2、其次是根據(jù)運動的距離選擇旋轉(zhuǎn)氣缸的行程，如果需要壓緊，一般會吃進3~5mm。然后根據(jù)安裝方式選擇你需要的安裝，是角座，法蘭還是耳環(huán)安裝。后選擇是否需要行程檢測開關(guān)等輔件就好了。FESTO氣缸主要的數(shù)據(jù)是缸徑和行程。

　　3、FESTO氣缸在工作時受力情況受到很多因素的影響，氣缸內(nèi)外氣體的壓力差影響著它，同時FESTO氣缸還要承受蒸汽流出靜止時對靜止部分的反作用力所以在氣缸選型時需要特別注意，如果不能選擇合適的氣缸，不僅可能會損壞設(shè)備，同時也可能會耽誤工作。

　　FESTO氣缸在使用之前必然是要經(jīng)過適當(dāng)?shù)奶幚淼模紫任覀円獧z查氣缸是否有損壞，在螺栓連接的地方是否有松動，這樣就大大的降低了安裝的麻煩。安裝的過程中，氣缸的活塞桿不能超負荷的承受外部的力量，也不能方向偏移，要與活塞的軸線方向一致。緩沖帶是轉(zhuǎn)角氣缸中，常用的一個輔助器械，在工作之前，就應(yīng)該使用它。將調(diào)節(jié)帶調(diào)節(jié)到阻力的較小位置上。氣缸投入正常的工作后，增大緩沖的阻力，直到調(diào)節(jié)到合適的位置為止。

　　安裝的形式是多種多樣的，但是不管什么樣的安裝方式，都保證轉(zhuǎn)角氣缸不變形。變形的氣缸是無法使用的。連接不能采取焊接的形式，這樣不能保證缸體的長期使用。轉(zhuǎn)角氣缸在水平安裝的過程中，要注意水平的角度，要選擇比較利于檢查和維修的角度?；钊麠U的前、中、后三個部位要保持平衡的狀態(tài)。

　　FESTO氣缸使用之前，重要的一個環(huán)節(jié)就是調(diào)整，首要的工作是調(diào)節(jié)速度，速度控制閥，不能浮動太大，要采取微調(diào)的形式。剛開始的時候控制閥不易開的太大，要有一個緩沖的過程，讓活塞的慣性能量得到充分的吸收。氣缸安裝之后，將投入正常的工作當(dāng)中。氣缸的工作主要是壓力化為動力的一個過程，在運行的工作壓力范圍之內(nèi)，要先沒有壓力的運行狀態(tài)下，嘗試2~3次，確保氣缸能正常的工作，在施加壓力。

　　FESTO氣缸的用途有哪些啊?液壓氣缸是比較常用的一個部件,那么液壓氣缸在工作過程中的用途是什么?比較常用的一個部件,氣缸應(yīng)用非常廣泛,所以我們有必要對它進行全部的了解,那除了前面介紹的那些知識,我們還應(yīng)該了解哪些呢?今天無錫斯麥特小編通過這篇文章就來為您介紹一下。

　　1.FESTO氣缸的調(diào)整

　　(1)排氣調(diào)整

　　如果FESTO氣缸裝有可調(diào)節(jié)的緩沖裝置,并且活塞又在運動中,那么應(yīng)先將節(jié)流閥置于流量較小的位置上,然后逐漸調(diào)節(jié)節(jié)流口大小,直至達到要求。

　　2.FESTO氣缸安裝時的注意事項

　　(1)緩沖裝置的液壓缸底部有足夠的剛度,容易變形,否則當(dāng)加壓氣缸將導(dǎo)致活塞桿彎曲。

　　(2)FESTO氣缸軸向不能固定兩端的死者,因為某些原因,會有軸向膨脹,如果固定死了,但會使汽缸變形。

　　(3)先將缸內(nèi)的工作壓力降到0.5―1MPa左右,然后讓活塞桿進行往復(fù)運動,再打開排氣塞進行排氣。一般排氣塞在排氣時,可以聽到噓噓的氣聲,并會有白濁色泡沫狀油液噴出?？諝馀疟M時噴出的有應(yīng)呈澄清色,我們可以通過肉眼進行判別。

　　(4)液壓缸的拆卸和組裝,嚴(yán)禁汽缸和活塞表面上,導(dǎo)向套與活塞桿差距來滿足需求。此外,活塞桿不能螺釘和汽缸頂部的嘴和活塞桿表面的損傷,但不硬拉。

　　3.設(shè)計液壓缸時,我們要考慮哪些方面?

　　(1)應(yīng)該避免液壓缸的橫向荷載。

　　(2)根據(jù)液壓缸的工作條件和具體情況,考慮其緩沖和排氣、防塵措施。

　　(3)確保液壓缸往復(fù)運動速度和所需的牽引力。

　　(4)減少液壓缸的大小,結(jié)構(gòu)緊湊。

　　(5)確保每個部分有足夠的強度、剛度和耐久性。

　　(6)密封好,可以防止泄漏。

　　氣動執(zhí)行很重要的元件：標(biāo)準(zhǔn)氣缸，在工作時也會出現(xiàn)很多故障，那么常見的原因是什么?下面就為大家簡單介紹一下。

　　一、FESTO氣缸故障

　　由于FESTO氣缸裝配不當(dāng)和長期使用，氣動執(zhí)行元件(氣缸)易發(fā)生內(nèi)、外泄漏，輸出力不足和動作不平穩(wěn)，緩沖效果不良，活塞桿和缸蓋損壞等故障現(xiàn)象。

　　(1)FESTO氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中間;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應(yīng)及時清除。

　　(2)FESTO氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)FESTO氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的之間，以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時清除;活塞桿上有傷痕時，應(yīng)換新。

　　(3)FESTO氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構(gòu)不起作用而造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中間位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。

　　(4)FESTO氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。

　　二、FESTO氣缸輔助元件故障

　　FESTO氣缸的故障主要有：油霧器故障，自動排污器故障，消聲器故障等。

　　(1)油霧器的故障有：調(diào)節(jié)針的調(diào)節(jié)量太小油路堵塞，管路漏氣等都會使液態(tài)油滴不能霧化。對此，應(yīng)及時處理堵塞和漏氣的地方，調(diào)整滴油量，使其達到5滴/min左右。正常使用時，油杯內(nèi)的油面要保持在上、下限范圍之內(nèi)。對油杯底都沉積的水分，應(yīng)及時排除。

　　(2)當(dāng)FESTO氣缸上裝的消聲器太臟或被堵塞時，也會影響換向閥的靈敏度和換向時間，故要經(jīng)常清洗消聲器。

　　(3)自動排污器內(nèi)的油污和水份有時不能自動排除，特別是在冬季溫度較低的情況下尤為嚴(yán)重。此時，應(yīng)將其拆下并進行檢查和清洗。