解析PILZ繼電器的工作原理是什么呢
    PILZ繼電器是汽車中的繼電器，該類繼電器切換負載功率大，抗沖、抗振性高。那么下面我們就來說說汽車繼電器的工作原理是什么?
    當PILZ繼電器線圈兩端加上一定的電壓或電流，線圈產(chǎn)生的磁通通過鐵心、軛鐵、銜鐵、磁路工作氣隙組成的磁路，在磁場的作用下，銜鐵吸向鐵心極面，從而推動觸點常閉觸點斷開，常開觸點閉合;當線圈兩端電壓或電流小于一定值時，機械反力大于電磁吸力時，銜鐵回 到初始狀態(tài)，常開觸點斷開，常閉觸點接通。
    那么，可以把汽車繼電器看成是由線圈工作的控制電路和觸點工作的主電路兩個部分組成的集合體。在PILZ繼電器的控制電路中，只有較小的工作電流，這是由于操縱開關(guān)的觸點容量較小，不能用來直接控制用電量較大的負荷，只能通PILZ繼電器的觸點來控制它的通斷。
    PILZ繼電器既是一種控制開關(guān)，又是控制對象(執(zhí)行器)。以燃油泵繼電器為例，它是燃油泵的控制開關(guān)，但是燃油泵繼電器的線圈只有在電控單元中驅(qū)動三極管導(dǎo)通時，才能通過電控單元的接地點形成回路。
    大多數(shù)PILZ繼電器的執(zhí)行機構(gòu)都是觸點體系。經(jīng)過它的“通”與“斷”，來完結(jié)必定的控制功用。觸點體系的毛病通常有觸點過熱、磨損、熔焊等。導(dǎo)致觸點過熱的要原因是容量不行，觸點壓力不行，外表氧化或不清潔等;導(dǎo)致磨損加重的要原因是觸點容量太小，電弧溫度過高使觸點金屬氧化等;導(dǎo)致觸點熔焊的要原因是電弧溫度過高，或觸點嚴峻跳動等。觸點的維修序如下:
    一般的電路常分成主電路和控制電路兩部分，繼電器主要用于控制電路，接觸器主要用于主電路;通過繼電器可實現(xiàn)用一路控制信號控制另一路或幾路信號的功能，完成啟動、停止、聯(lián)動等控制，主要控制對象是接觸器;接觸器的觸頭比較大，承載能力強，通過它來實現(xiàn)弱電到強電的控制，控制對象是電器。
    1.代替小型接觸器
    PILZ繼電器的觸點具有一定的帶負荷能力，當負載容量比較小時，可以用來替代小型接觸器，比如電動卷閘門和一些小家電的控制。這樣的是不僅可以起到控制的目的，而且可以節(jié)省空間，使電器的控制部分做得比較精致。
    2.增加接點數(shù)量
    這是PILZ繼電器Z常見的用法，例如，在電路控制系統(tǒng)中一個接觸器的接點需要控制多個接觸器或其他元件時而是在線路中增加一個中間繼電器。
    3.增加接點容量
    我們知道，中間PILZ繼電器的接點容量雖然不是很大，但也具有一定的帶負載能力，同時其驅(qū)動所需要的電流又很小，因此可以用中間繼電器來擴大接點容量。比如一般不能直接用感應(yīng)開關(guān)、三極管的輸出去控制負載比較大的電器元件。而是在控制線路中中間繼電器，通過中間繼電器來控制其他負載，達到擴大控制容量的目的。
    4.轉(zhuǎn)換接點類型
    在工業(yè)控制線路中，常常會出現(xiàn)這樣的情況，控制要求需要接觸器的常閉接點才能達到控制目的，但是接觸器本身所帶的常閉接點已經(jīng)用完，無法完成控制任務(wù)。這時可以將一個中間繼電器與原來的接觸器線圈并聯(lián)，用中間繼電器的常閉接點去控制相應(yīng)的元件，轉(zhuǎn)換一下接點類型，達到所需要的控制目的。
    1、打開外蓋，查看觸點外表狀況。
    2、假如觸點外表氧化，對銀觸點可不作修補，對銅觸點可用油光銼銼平或用小刀悄悄刮去其外表的氧化層。
    3、假如觸點外表不清潔，可用汽油或四氯化碳清潔。
    4、假如觸點外表有灼傷燒毛痕跡，對銀觸點可不用整修，對銅觸點可用油光銼或小刀整修。不允許用砂布或砂紙來整修，避免殘留砂粒，形成接觸不良。
    5、觸點假如熔焊，應(yīng)替換觸點。假如是因觸點容量太小形成的，則應(yīng)替換容量大一級的繼電器。
    6、假如觸點壓力不行，應(yīng)調(diào)整繃簧或替換繃簧來增大壓力。若壓力仍不行，則應(yīng)替換觸點。